DACIA C-NEO : voici la nouvelle berline roumaine à prix d’ami !

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Dacia C-Neo - crédit image Auto Express
Dacia C-Neo - crédit image Auto Express

Le DACIA C-NEO sera officiellement le prochain modèle qui changera la donne dans son segment.

Dacia s’engage pleinement dans le lancement et le développement de nouveaux modèles. Après le remarquable Duster 2024 en novembre dernier, la société roumaine travaille sur d’autres véhicules tout aussi intéressants, à commencer par la Bigster, une version musclée du Duster. Cependant, cela ne s’arrête pas là, car la gamme comprend également la C-Neo, une voiture véritablement nouvelle pour Dacia. Il s’agit d’une berline qui pourrait ouvertement rivaliser avec la Skoda Octavia, arborant un design en trois volumes mais restant résolument compacte.

L’objectif est de conquérir une nouvelle part du marché après les ventes record de 2023 et un début d’année prometteur. Il suffit de regarder le top 10 des voitures GPL les plus vendues en Italie pour le comprendre. Autoexpress Magazine a créé une représentation graphique basée sur les informations recueillies, montrant à quoi pourrait ressembler la C-Neo en utilisant le nouveau langage de conception du Duster et de la Bigster, appliqué à une berline. Il n’est pas exclu qu’elle puisse également être commercialisée en version Touring et break.

Denis Le Vot, PDG de Dacia, explique à Autoexpress : « Ce que nous faisons actuellement, c’est développer toutes les idées pour lancer un ou peut-être deux modèles du segment C basés sur la même plateforme, la CMF-B. » Cette plateforme est également utilisée par Renault pour produire les Clio et Captur, ainsi que le Nissan Juke. La construction de modèles plus grands sur cette plateforme permet à Dacia de bénéficier d’économies d’échelle, dans le but de maintenir des tarifs abordables.

En ce qui concerne les motorisations, le nouveau C-Neo devrait être équipé d’un moteur essence trois cylindres turbo de 1,0 litre développant 109 chevaux en tant que point de départ, mais également d’une version hybride essence 1,2 litre développant 128 chevaux. Il n’est pas exclu qu’un modèle hybride 1,6 litre, déjà présent sur le Jogger et prévu pour le nouveau Duster, soit également proposé.

Xavier Martinet, directeur général des ventes, des opérations et du marketing de Dacia, évoque la possibilité pour Dacia d’entrer sur le marché des berlines et des breaks : « Nous évaluons les possibilités. Jogger est déjà bien positionné, alors que les Bigster arrivent, mais seront-ils suffisants? Nous allons observer les développements à venir. »