La future Dacia Sandero électrique ne vise pas une autonomie de 500 km, selon le PDG de la marque

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DACIA Sandero électrique 2024
DACIA Sandero électrique 2024

La quatrième génération de la Dacia Sandero arrivera avec une alternative entièrement électrique. Quand sera-t-elle disponible sur le marché ? Il faudra encore attendre une année ou deux.

Aujourd’hui, la Dacia Sandero est l’une des voitures les plus populaires en Europe. En effet, à plusieurs reprises et dans plusieurs pays, elle a réussi à se hisser au sommet des ventes en volume. Cela témoigne de l’appréciation des clients envers un véhicule polyvalent et abordable. Cependant, jusqu’à présent, tous les modèles de la Sandero étaient équipés d’une motorisation thermique. Alors, que se passera-t-il lorsque le modèle passera à 100 % électrique ? Denis Le Vot, PDG de l’entreprise, a répondu à cette question.

Lors d’une récente interview avec Autocar, le dirigeant de Dacia a éclairé l’avenir proche de la Sandero en annonçant simultanément son arrivée en tant que véhicule entièrement électrique : « La nouvelle Sandero arrivera en 2027 ou 2028, elle sera produite jusqu’en 2034 ou 2035 et servira de porte-étendard de la gamme à bas coût de la marque vers une ligne zéro émission. »

Selon les informations fournies par ce média, la prochaine Dacia Sandero reposera sur la plateforme CMF du Groupe Renault, qui dispose également d’une variante pour les véhicules électriques (CMF-EV). Cela ouvre la voie à l’arrivée d’une motorisation zéro émission pour ce modèle abordable et, selon les déclarations du PDG, elle sera proposée en tant que variante pour le Sandero Stepway, sa version crossover.

Afin de continuer à être commercialisée en tant que véhicule abordable, la Dacia Sandero électrique renoncera aux technologies de pointe et se concentrera sur des « autonomies plus courtes et des temps de charge plus longs que les autres concurrents du segment, car nous souhaitons proposer un prix plus bas pour le client. Elle ne visera pas une autonomie de 500 ou 600 kilomètres, ni des recharges en 20 minutes », a-t-il assuré.

Le Vot a précisé son intention de s’éloigner des prix fixés par les constructeurs actuels pour ce segment, qui commencent autour de 35 000 euros. Selon le PDG, cela n’est pas envisageable chez Dacia, car la marque ne se positionne pas avec de tels prix pour un modèle d’entrée de gamme. Il a également garanti l’arrivée d’une alternative bien moins chère que tous ses concurrents.

En plus de l’absence de technologies de pointe, la Dacia Sandero électrique adoptera également une légèreté accrue. Cela permettra d’utiliser une batterie plus petite tout en conservant une autonomie homologuée moyenne, ce qui se traduira par une réduction des coûts, une formule très similaire à celle utilisée avec la Dacia Spring.

Parallèlement, l’entreprise travaille également sur le développement de batteries utilisant des compositions chimiques moins coûteuses : « Peut-être basées sur le sodium. Certains soutiennent que ce n’est pas excellent car elles ne stockent pas beaucoup d’énergie et sont lourdes. Mais elles sont bon marché », a affirmé Le Vot.

Parallèlement, David Durand, responsable du design chez Dacia, a donné des indications sur l’esthétique du futur modèle et a précisé qu’il « se distinguera nettement du modèle actuel », tout en restant « un véhicule reconnaissable par tous ». Il a également mentionné sa praticité au quotidien : « Une voiture que vous pouvez utiliser dans toutes les conditions ; vous n’aurez pas peur de l’endommager si vous empruntez un mauvais chemin, car elle aura une garde au sol suffisante pour que vous ne pensiez pas ‘je vais endommager le bas de la voiture, je ne peux pas y aller’. En d’autres termes, il confirme une garde au sol plus généreuse par rapport à la Sandero Stepway actuelle.

Quoi qu’il en soit, comme nous l’avons déjà mentionné, il faudra attendre au moins jusqu’en 2027 pour connaître cette nouvelle génération. Dacia ne manquera sûrement pas de donner des indications sur le modèle à travers des véhicules conceptuels ou des teasers d’ici là.